((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'une citation du NTSB et d'un complément d'information aux paragraphes 3 à 10) par David Shepardson
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a annoncé mercredi qu'il tiendra une réunion le 25 juin pour déterminer la cause probable du déraillement d'un train de Norfolk Southern NSC.N en février 2023 à East Palestine, dans l'Ohio, qui a suscité des appels à une réforme de la sécurité ferroviaire.
Le déraillement a contraint les habitants à abandonner leurs maisons après que le train a pris feu et libéré plus d'un million de gallons de matières dangereuses et de polluants près de la frontière de l'État avec la Pennsylvanie. La semaine dernière, la Maison Blanche a annoncé que le président Joe Biden se rendrait bientôt en Palestine orientale.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré que le conseil se rendrait en Palestine orientale pour la réunion, au cours de laquelle il formulera également des recommandations en matière de sécurité.
"Le NTSB retourne en Palestine orientale pour sa dernière réunion pour les mêmes raisons que l'été dernier: parce que les communautés les plus touchées par cette tragédie méritent d'entendre nos conclusions en personne et en temps réel", a déclaré Mme Homendy dans un communiqué.
En mai dernier, la commission du commerce du Sénat américain a approuvé une loi sur la sécurité ferroviaire qui renforce les règles applicables aux trains transportant des substances explosives, comme le train exploité par Norfolk Southern NSC.N qui a déraillé dans l'Ohio.
La législation sénatoriale n'a pas été votée par l'ensemble du Sénat et n'a pas fait l'objet d'une audition à la Chambre des représentants des États-Unis en raison de l'opposition de l'industrie ferroviaire et de certains républicains à certains aspects du projet de loi.
Certains législateurs ont déclaré qu'ils souhaitaient que le NTSB achève son enquête avant d'envisager une législation. Le secrétaire d'État aux transports, Pete Buttigieg, a exhorté à plusieurs reprises le Congrès à prendre des mesures, alors même que le ministère poursuit certaines réformes dans le cadre du processus réglementaire.
Le projet de loi du Sénat rendrait obligatoire l'utilisation de technologies permettant d'identifier les défaillances des équipements, interdirait les inspections superficielles des wagons et exigerait des règles de sécurité plus strictes pour les trains transportant des matières explosives.
Le projet de loi du Sénat augmenterait également les sanctions civiles maximales de 225 455 dollars à 10 millions de dollars pour les violations graves de la sécurité ferroviaire, et exigerait au moins deux membres d'équipage pour conduire un train.
Norfolk Southern est poursuivie en justice par l'Ohio et le ministère de la justice à la suite du déraillement. En septembre, la compagnie ferroviaire a lancé un programme provisoire visant à indemniser les propriétaires de maisons situées autour d'East Palestine qui ont dû vendre leurs propriétés à une valeur réduite à la suite du déraillement.
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